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2023-04-19
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元件識別
安裝位置：一般裝于發動機機艙內，安裝在空氣濾清器與節氣門之間的進氣管道上。
1.結構與原理
電容式進氣壓力傳感器利用氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列形成電容，根據其電容量隨膜片上下壓力差變化的性質制造而成。當發動機歧管內壓力的變化，可獲得與壓力成比例的電容值信號，如圖所示。再把電容（即壓力轉換元件）連接到傳感器混合集成電路的振蕩電路中，傳感器產生可變頻率的信號，其輸出信號的頻率與進氣歧管的壓力成正比，頻率在 80～l20Hz 范圍內變化。
1、結構
壓力轉換元件、放大壓力轉換元件輸出信號的集成電路和真空室構成。
進氣壓力傳感器的分類
主要包括半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的可變電感式和表面彈性波式。
進氣壓力傳感器的作用
即進氣歧管絕對壓力傳感器,該傳感器用于D 型汽油噴射系統。它在汽油噴射系統中所起的作用與空氣流量傳感器相似。進氣歧管絕對壓力傳感器根據發動機的負荷狀態測量出節氣門后方進氣管內絕對壓力的變化，并轉換成電壓信號和轉速信號一起輸送到微機控制裝置,作為控制噴油脈沖寬度和點火正時的主要參考信號。
L型電控發動機采用空氣流量計檢測進氣量（MAF），結構如圖所示：
按進氣順序依次為:
空氣濾清器>>空氣流量計>>節氣門體>>進氣歧管>>進氣門>>氣缸（L或LH型）
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